اجتز فحص من المرّة الأولى.

قائمة تحضير شاملة مستخلصة من إرشادات فحص الرسمية. أكمل كل بند قبل التوجّه إلى محطة الفحص، وستخفّض فرص دفع رسوم إعادة الاختبار إلى النصف.

قائمة فحص ما قبل اختبار فحص الكاملة

اتبع كل بند بالترتيب المعروض. السيارات التي ترسب في فحص من المرّة الأولى عادةً ما تكون قد فاتتها ثلاث من هذه النقاط الأساسية على الأقل.

0 / 48 مكتمل
  1. نظافة أسفل الشاسيه

    أسفل الشاسيه يجب أن يكون نظيفاً نسبياً وغير مرشوش بالزيت. طبقات الزيت المضاد للصدأ تخفي التسريبات وتُسجَّل عليها ملاحظة.

  2. الإضافات تحتاج موافقة مسبقة

    بعض التركيبات والتعديلات الإضافية تحتاج موافقة إدارة المرور قبل التركيب.

  3. الأسلاك الكهربائية

    كل الأسلاك يجب أن تكون آمنة ومثبّتة بشكل صحيح ومعزولة. الأسلاك المرتخية أو المحتكّة ترسب الفحص.

  4. الإطارات

    كل الإطارات يجب أن تكون آمنة وبمقاس ونوع بناء متوافق، وبدون تآكل أو ضرر مفرط.

  5. مثبّتات العجلات

    الصواميل والبراغي والمسامير يجب أن تكون كلها موجودة وآمنة وفعّالة. صامولة مفقودة أو مرتخية واحدة ترسّب الفحص.

  6. العجلات

    العجلات يجب أن تكون آمنة وملائمة للمركبة وبدون ضرر مفرط أو اعوجاج.

  7. تثبيت الإطار الاحتياطي

    الإطار الاحتياطي لا يُختبر للجاهزية، لكن إن كان مركّباً فيجب أن يكون مثبّتاً بإحكام في حامله.

  8. طفايات الحريق

    حيث تُركَّب، يجب أن تكون طفايات الحريق ملائمة وفي المتناول ومثبّتة وفي حالة آمنة جيدة. الشاحنات والمقطورات نصف المقطورة يجب أن تحمل طفاية واحدة على الأقل.

  9. أضواء وفواتيح السيارة

    كل الأضواء والفواتيح يجب أن تعمل وفي حالة آمنة جيدة. كشّافات LED الإضافية قد تحتاج موافقة إدارة المرور قبل التركيب.

  10. الأضواء الأمامية وزاوية الشعاع

    الأضواء الأمامية يجب أن تعمل وتُوجَّه بحيث لا تبهر السائقين القادمين على الضوء المنخفض.

  11. المنبّهات (الهورن)

    المنبّه يجب أن يكون في حالة عمل جيدة ومسموعاً.

  12. المسّاحات الأمامية

    المسّاحات الأمامية يجب أن تعمل وتمسح الماء عن الزجاج الأمامي بفاعلية بدون خطوط أو شفرات ممزّقة.

  13. المرايا

    كل المرايا يجب أن تكون موجودة وسليمة وفي حالة عمل آمنة جيدة.

  14. منبّه الرجوع (التجاري)

    المركبات التجارية فوق 3,000 كغم وزن إجمالي يجب أن تحمل منبّه رجوع يعمل.

  15. أضواء البيكون الكهرمانية

    البيكون الكهرماني مطلوب على ناقلات الوقود والريّ، وشاحنات الإنقاذ، وأي مركبة أو مقطورة عرضها أكثر من 2.6 متر.

  16. تثبيت البطارية

    البطارية يجب أن تكون آمنة ومثبّتة بإحكام مع أطراف نظيفة. البطاريات المرتخية ترسب على خطر الحريق والقصر الكهربائي.

  17. كفاءة الفرامل القانونية

    كل الفرامل يجب أن تكون آمنة وتلبّي الحد الأدنى للكفاءة القانونية على دينامومتر البكَرات.

  18. ملاحظة عن ABS

    لا تُفحَص وظائف ABS نفسها، لكن بقاء لمبة تحذير ABS مضاءة على لوحة العدّادات قد يُسجَّل في مرحلة الفحص البصري.

  19. الهيكل والصدّامات

    الضرر الزائد في عمل الهيكل قد يسبّب رسوباً في الفحص القانوني. الشاحنات والمقطورات والباصات يجب أن تحمل شريطاً عاكساً على صدّاماتها الخلفية الفولاذية حسب متطلّب إدارة المرور.

  20. أغطية المحرّك

    أغطية المحرّك يجب أن تكون في حالة تشغيل آمنة وقادرة على الفتح والإغلاق بإحكام. أقفال السلامة المتآكلة أو الأقفال الأساسية المكسورة ترسب.

  21. ضرر الشاسيه

    الضرر المفرط في أجزاء الشاسيه قد يسبّب رسوباً في الفحص.

  22. الأبواب

    كل الأبواب يجب أن تكون في حالة عمل آمنة وتغلق بإحكام دون أن تنفتح على المطبّات.

  23. مقابض الأبواب

    مقابض الأبواب يجب أن تكون موجودة وكاملة وفي حالة عمل جيدة من الداخل والخارج.

  24. النوافذ والزجاج

    كل الزجاج يجب أن يكون آمناً وملائماً وبدون ضرر مفرط في مجال رؤية السائق.

  25. أحزمة الأمان

    كل أحزمة الأمان الأمامية يجب أن تكون متاحة وفي حالة عمل آمنة جيدة. تعديلات الأحزمة قد تحتاج موافقة إدارة المرور قبل التركيب.

  26. المقاعد

    المقاعد يجب أن تكون في حالة عمل آمنة جيدة. المقاعد الرياضية الإضافية قد تحتاج موافقة إدارة المرور.

  27. التعديلات الكبرى تحتاج موافقة

    كل التعديلات والتغييرات الكبرى يجب أن تكون معتمدة من إدارة المرور قبل الاختبار.

  28. حواجز الرفارف (المركبات الثقيلة)

    المركبات الثقيلة يجب أن تحمل حواجز رفارف تعمل على العجلات الخلفية.

  29. حماية الجانب السفلي

    المركبات التجارية فوق 3,000 كغم وزن إجمالي يجب أن تحمل صدّامات جانبية معتمدة مع شريط عاكس أصفر من فئة ECE R104 C حسب متطلّب إدارة المرور.

  30. العاكسات الحمراء الخلفية

    كل المركبات والمقطورات يجب أن تحمل عاكسات حمراء خلفية معتمدة. المقطورات تحديداً تحتاج عاكسات مثلّثة الشكل.

  31. المساعدات (الشوكات)

    المساعدات يجب أن تكون آمنة وفعّالة. المساعدات المتآكلة التي تترك السيارة ترتدّ بعد ضغطة واحدة ترسب الاختبار.

  32. نظام التعليق

    نظام التعليق يجب أن يكون في حالة عمل آمنة جيدة بدون ضرر مفرط. التعديلات قد تحتاج موافقة إدارة المرور قبل التركيب.

  33. انبعاثات العادم

    انبعاثات العادم يجب أن تلبّي الحد الأدنى القانوني لأول أكسيد الكربون والهيدروكربونات عند مسبار ماسورة الإخراج.

  34. أنابيب العادم والكاتمات

    أنابيب العادم والكاتمات يجب أن تكون في حالة عمل جيدة وآمنة. العوادم المعدّلة قد تحتاج موافقة إدارة المرور قبل التركيب.

  35. المحرّكات

    المحرّكات يجب أن تكون آمنة وتعمل ولا تقطّر زيتاً. زيادات القوة المعدّلة قد تحتاج موافقة إدارة المرور قبل التركيب.

  36. ناقلات الحركة

    ناقلات الحركة يجب أن تكون آمنة وتعمل ولا تقطّر زيتاً.

  37. تسريبات الزيت

    لا يُسمح بأي تسريبات زيت مفرطة أو مستمرّة من أي نظام.

  38. أغطية الوقود

    أغطية الوقود يجب أن تكون آمنة ومحكمة ومثبّتة برباط يعمل وعازل سليم.

  39. نُظم الوقود

    نظام الوقود الكامل يجب أن يكون آمناً وبدون تسريبات أو إصلاحات غير سليمة من الخزّان إلى المحرّك.

  40. الطلاء واللون

    الضرر المفرط في الطلاء قد يسبّب رسوباً في الفحص القانوني. تغيير لون الطلاء يحتاج موافقة إدارة المرور قبل الطلاء.

  41. لوحات الأرقام

    لوحات الأرقام يجب أن تكون متاحة وفي حالة مقروءة جيدة لاجتياز الفحص القانوني.

  42. رقم تعريف المركبة (VIN)

    الشاحنات والمقطورات المسجّلة بعد 01.04.2015 يجب أن تحمل لوحة رقم الشاسيه من إدارة المرور القطرية. العبث بأي من لوحات VIN أو تغييرها غير مسموح.

  43. النوافذ المظلّلة

    التظليلات الإضافية فوق مستوى المصنع تحتاج موافقة إدارة المرور قبل التركيب.

  44. أغطية المقود

    أغطية المقود يجب أن تكون آمنة ومثبّتة بإحكام وفي حالة جيدة بدون أجزاء مرتخية أو مفقودة.

  45. عمود نقل الحركة

    عمود نقل الحركة يجب أن يكون في حالة عمل آمنة بدون خلل أو ضرر.

  46. دواسة البنزين

    دواسة البنزين ووصلاتها يجب أن تكون في حالة عمل آمنة.

  47. الوسائد الهوائية (SRS)

    العبث بالوسائد الهوائية أو مكوّنات SRS غير مسموح. إزالة وسادة هوائية أو فصل أسلاكها يرسّب الاختبار.

  48. المقود (عام)

    المقود يجب أن يكون آمناً وأملس وبدون تعديلات مفرطة. المقاود المعدَّلة قد تحتاج موافقة إدارة المرور قبل التركيب.

الدليل الكامل لتحضير السيارة لفحص

فحص في قطر يختبر السيارة وفق معايير السلامة المرورية والقانونية قبل تجديد الاستمارة. النقاط أدناه تغطّي الأسباب الأكثر شيوعاً لرسوب السيارات من المرّة الأولى، إضافة إلى الفحوصات الأساسية التي يمكنك إنجازها في أقل من ساعة في المنزل. السيارات التي تدخل محطة الفحص بهذه البنود مكتملة تنجح في الغالب من المحاولة الأولى وتتجنّب رسوم إعادة الاختبار.

الأنظمة الميكانيكية والسلامة

الفحص الميكانيكي يشمل الفرامل والمساعدات والتوجيه والإطارات والعجلات وعمود نقل الحركة والعادم والمحرّك وناقل الحركة. تُقاس الفرامل على دينامومتر بكَرات مقابل الحد الأدنى القانوني، وتُختبر فرامل اليد ضدّ محاكي الانحدار. تخضع المساعدات لاختبار ضغط في كل ركن، وتلك المتآكلة التي تترك السيارة ترتدّ ترسب. تحتاج الإطارات إلى عمق نقش قانوني ومقاسات متطابقة على المحور نفسه ولا أضرار في الجدار الجانبي. يجب ألا تقطّر المحرّكات وناقلات الحركة زيتاً، ويجب أن يكون أسفل الشاسيه خالياً من رشّ الزيت الحديث. تُعاين الانبعاثات عند ماسورة الإخراج لأول أكسيد الكربون والهيدروكربونات ويجب أن تتخطّى الحد الأدنى القانوني.

الهيكل والأبواب والزجاج والمقصورة

فحص الهيكل يشمل العمل الهيكلي والطلاء والأبواب والمقابض والأغطية والمرايا والزجاج والمسّاحات والمقاعد وأحزمة الأمان والوسائد الهوائية. تلف الهيكل الزائد يُعدّ رسوباً، وتغيير اللون عن مواصفة المصنع يحتاج موافقة إدارة المرور قبل الطلاء. يجب أن تفتح الأبواب والأغطية وتغلق بإحكام، وأن يمسك قفل سلامة غطاء المحرّك. كل أحزمة الأمان الأمامية يجب أن تمتدّ وتتراجع وتقفل تحت الحمل. المقاعد الأمامية يجب أن تقفل في مواضعها، وأي عبث بالوسائد الهوائية بما في ذلك مقاود غير أصلية تغطّي الوسادة الهوائية أو فصل الأسلاك يؤدي إلى الرسوب. المسّاحات الأمامية يجب أن تنظّف الماء بفاعلية ورؤية السائق عبر الزجاج الأمامي يجب أن تكون خالية من الشقوق. التظليلات الإضافية تحتاج موافقة.

القانوني والهوية والتعديلات

الفحص القانوني يشمل البنود التي يجب أن تطابق سجل إدارة المرور على الاستمارة: لون الطلاء والتعديلات ولوحات الأرقام ورقم الشاسيه ورقم VIN. الشاحنات والمقطورات المسجّلة لأول مرة بعد 01.04.2015 يجب أن تحمل لوحة رقم الشاسيه من إدارة المرور القطرية وقت الفحص. أي عبث بلوحات VIN، أو أرقام مبشورة، أو لوحات مستبدلة، يؤدي إلى رسوب وإحالة إلى إدارة المرور. التعديلات التي تحتاج موافقة مسبقة تشمل تبديل المحرّك وزيادات القوة وتغييرات المساعدات والعوادم المعدّلة وتركيبات إضاءة LED وتظليل النوافذ الداكن والمقاود المخصّصة والمقاعد الرياضية وأي تغيير للون. احصل على الموافقة قبل تركيب التعديل لا بعده. كما تحتاج المركبات التجارية فوق 3,000 كغم وزن إجمالي إلى منبّه رجوع وحماية جانبية مع شريط عاكس أصفر ECE R104 C وطفاية حريق معتمدة.

بعد القائمة، اتجه إلى محطة الفحص

اذهب إلى محطة فحص في ساعات قليلة الازدحام لتتجنّب الطابور. خذ معك نسخة ورقية من الاستمارة وشهادة التأمين تحسّباً لبطء البحث الإلكتروني. إذا رسبت السيارة في أي بند، يخبرك تقرير الفحص بالضبط ما يجب إصلاحه، ولديك ثلاثون يوماً للعودة إلى إعادة اختبار مجاني على البنود نفسها. أغلب السيارات التي تدخل بهذه القائمة مكتملة تنجح من المحاولة الأولى.

تنبيه

هذه النقاط لا تضمن اجتياز فحص. هذه القائمة مستوحاة من إرشادات تحضير فحص الرسمية وقد تكون جزئية أو غير محدّثة. لأحدث المتطلّبات ارجع دائماً إلى دليل فحص الرسمي. اعتبر هذه القائمة مدخلاً واحداً إلى جانب فحصك الذاتي في محطة الفحص، خاصةً للمركبات التجارية.